位於前起落架後方的233型雙管23毫米航炮與殲10係列戰鬥機上麵所使用的是同一個型號，相比單管的30毫米機炮，減輕了後坐力增強了火力密度。

備彈230發的情況下，李海一口氣打出去了44發23毫米航炮炮彈。從決定開火到完成射擊，包括打開武器保險，這個過程裡，李海僅僅耗時三秒鐘。

當年在訓練基地的時候，李海的外號是三秒哥，他的理論是三秒之內決定戰鬥的勝負。現代空戰中的近距格鬥，雙方進入接觸狀態後，三秒之中如果還不能分出勝負，戰鬥基本上會陷入膠著抓鬼太。

這對崇尚閃電攻擊的李海來說是堅決不能接受的，因此，他的結論是“三秒決勝”。

誠然，當前的情況並不是真正的近距格鬥，雙方也處於一種力量不平衡的狀態。135基於一款很優秀的四發噴氣式客機研發而來的空中載機，作為通用平台的135在美軍中得到了廣泛的運用。

比如大名鼎鼎的135空中加油機用的就是這款載機作為平台。

然而，再優秀的載機，它也是運輸機，在戰鬥機麵前隻有挨宰的份。哪怕李海現在駕駛的是一架殲6普拉斯，他也有一千多種辦法讓對方求生不得求死不能。

三秒鐘，打開武器總保險、選擇航炮、武器通電、瞄準、射擊，必不可少的五個大步驟裡有著17個操縱動作，這還沒有包括瞄準目標這個過程需要隨時做出的若乾調整動作。

實彈射擊方麵僅僅接受過入門級晝間射擊訓練的李海，他有如神助的把瞄準點放在了135左翼翼尖示寬燈的位置。

距離818米，23毫米航炮射速約700米秒，再考慮到81103號殲8的瞬時空速比135快約120米秒，李海依據的數據就是他的炮彈潑灑出去之後，一秒鐘到達瞄準點。

135正在進行左轉彎機動，根據該機的運動路徑計算，44發航炮炮彈如果打出的是橫向彈幕，基本上可以切掉該機的左邊翅膀的一截。

看得出來，李海還是手下留情的，否則他的瞄準點就不會是左翼翼尖的示寬燈，計劃命中點也不會隻是目標的左翼。

宅心仁厚李老師！

航炮炮彈形成的火舌舔舐過去，這個時候李海竟然還有時間拿出海鷗牌軍用相機做好了準備！

頭兩發炮彈就命中了目標。

緊接著和李海的預測基本一致，後續的炮彈以每兩發為一組，劈裡啪啦地命中了目標，這一串炮彈在135左翼距離翼尖約三米的位置打出了一條傾斜的彈著點，像極了氣切槍在鋼板上切出的痕跡。

“哇哦。”李海驚歎一句，瞬間已經摁下了好幾十次快門。

他用了延遲鏡頭，拍出來的照片裡有一張類似於夜間車流的連續光線款，看上去非常之科幻。

因為這個，李海發出了驚歎。

李海仔細觀察著目標，對效果非常的滿意。

135左翼斷掉了三米長的機翼，瞬間，平穩左轉的姿態被徹底破壞，側滾著往下掉，那側滾的姿態比許多專業的飛行表演飛行員做的都要出色！

那可是一架大型飛機！

李海基本上沒有後續動作了，他對135進行了持續的關注和監視，一直到看到該機在千鈞一發的時候穩住了姿態，跌跌撞撞的往東南方向飛。

“洞三呼叫，目標已經主動撤離十九號空域，重複，目標已經主動撤離十九號空域，請求返航，完畢。”李海呼叫南指。

南指沉默了有足足一分鐘。

李海正忐忑的時候，南指下達了新的指令，“洞三，報告你的燃油餘量，完畢。”

納悶中得到李海掃了眼燃油表，還有40分鐘的燃油，他馬上如實報告了上去。

南指說，“你先彆返航，十九號空域與十六號空域的相交空域，一艘鐵礦石船報告稱遭到疑似海盜船的跟蹤，查明情況後馬上報告，完畢！”

李海一愣，敢情還有下半場。

他爽快地回答，“洞三明白，馬上趕赴目標海域，我知道在哪裡，完畢。”

也就是說他不需要南指提供引導。

這在夜裡是非常罕見的。

其實，在海空之中，除了星座外，本身就沒有參照物，夜間晝間都是一個樣，而有沒有地麵引導，這對任何條件下的任何戰機都是至關重要的。

隻是南指知道81103號是一架殲8，是屬於比較依賴地麵引導的二代半戰鬥機，所以聽到李海的回答之後，南指指揮員明顯的一愣，很罕見的問了一個極少在陸空通訊中出現的問題：“洞三，你不需要地麵引導是嗎？重複，你是否需要地麵引導？”

“洞三不需要地麵引導，完畢。”李海很肯定地回答。

南指指揮員這下聽清楚了，深感詫異，同時也很佩服。

李海也好，南指也罷，都非常清楚，在距離1600公裡的情況下，其中距離忘我礁區域最近的通訊中繼站是1000公裡外的永遠興旺島。

距離遠、通訊質量差、保密性相對差，在瞬息萬變的戰場情況之下，李海希望自己能夠有更多的主動權，而南指也希望一線的作戰單元能夠不受客觀因素的影響。

彼此的目標是一致的。

忘我礁為中心500公裡之內空域海域，李海早已經滾瓜爛熟，這個熟不僅僅是航圖、水文理論上的熟，還是實操中的航圖、水文的熟。一個月飛上百個小時的直接效果就在於此。

他閉著眼睛都知道十九號空域和十六號空域相交空域在哪裡，當然，夜航中，睜著眼睛和閉著眼睛差不多。

所謂十九號空域與十六號空域相交空域，即忘我礁西南側約50公裡的空域，麵積相對較但空域、海域活動非常多，因為南北走向的國際航道、航路都從那裡過。

因此同時也被稱之為高發海域。

李海還剩下40分鐘燃油的情況下，前往高發海域執行緊急任務，等於是順路，捎帶腳的就把活乾了。不過，南指的意思好像也很明確了李海查明現場情況，後續怎麼辦再另行想辦法。

李海轉彎的時候遠遠的看了一眼，看不到135的航燈了，但願他們的上帝能夠保佑它們吧，能夠儘快的讓它們成為上帝。

心裡默哀零點三秒，李海加速往高發海域飛去。