新能源智能駕駛分為五個等級。

L0沒有自動化，全靠人駕駛。

L1駕駛輔助。

L2部份自動駕駛，可以實現脫手駕駛。

L3有條件的自動駕駛，脫手脫腳，甚至脫眼，在緊急時刻接管就行。

L4高度自動駕駛，可以達到脫腦的等級，不需要你去管了。

L5完全自動駕駛，其實就是無人駕駛，人不需要坐在駕駛位上，把車全部交給智駕平台。

目前國內的自動駕駛還處於L2的級彆，隻有奔馳、寶馬和上汽集團旗下的智己拿到了L3的測試牌照。

但不是華為智能聯盟的車和蔚小理這些新能源品牌沒有L3自動駕駛的技術，而是國家法律還沒有明確區分L3自動駕駛帶來的責任事故該有司機還是車企承擔？

一旦L3相關法律落地，國產新能源基本上都能跨入這個門檻。

華為的問界係列甚至已經達到了準L4的智駕水準。

今天霍利開啟的無人駕駛挑戰，其實是在向外界透露兩個信號。

一，易安的智駕係統不輸給特斯拉的FSD，是國內首款達到L5級彆的車企。

二，易安作為車企會承擔無人駕駛產生的責任事故。

這兩個信息，對國產新能源來說，無疑是兩個重磅炸彈。

出發後，一個多小時的城市道路，易安智駕係統表現非常優秀。

在車道保持、自主變道、路口通行、避讓繞行、智能調速等城市NOA功能上的表現，近乎完美。

周鴻禕坐在車上直播介紹道：“我試駕過很多國產新能源，就城市NOA的表現來說，易安是最厲害的。

它的平穩性做的太好了。

網絡詞彙講，貼地飛行一樣絲滑。

不得不佩服珠峰科技生產的太極芯片，為易安智駕平台賦能。

在這裡，我也想給珠峰科技打一波廣告。

現在的AI大模型太多了，從市場的角度考慮，如何適應更多的商業模板，為更多領域賦能才是AI芯片的出路。

做精做細做小，而不是繼續做大算力。

太極芯片值得所有科技企業擁有，下一步360大模型也會和珠峰科技合作，大量采購珠峰科技的太極芯片。

現在離開城市道路，我們進入了國道，很期待易安接下來的表現。”

“周總對AI的研究非常深刻。”

“易安確實是我看到智駕最絲滑的車輛，停車和起步都很穩定。”

“兩千億砸出來的產品確實不一樣。”

“我很期待它在怒江七十二拐的表現。”

“不知道進入高海拔地區了，易安的續航怎麼樣？”

車評人終極小鵬：“從儀表上顯示，易安T0的續航達到了1000公裡，是目前市場上續航最長的新能源電車。

不知道實際能跑多少？

我聽說在電池研發上，易安采用了黑科技技術，具體是什麼，還不得而知，隻有期待它的新聞發布會了。”

車隊出發兩天時間，每天超過十個小時的行程，易安T0在複雜路段和危險路段表現出來的智駕水平非常驚豔。

網友們已經對這款車讚不絕口。

到第三天進入天路十八彎的時候，大部分人對電車和無人駕駛都表示質疑，這段路的坡度非常大，彎拐特彆多，車流量巨大，就算是很多老司機在這段路也要留一百個心眼，緩慢平穩駕駛。

但是易安T0依靠著高精度的激光雷達配合純視覺AI大模型，非常平穩的行駛。

進過第八個彎的時候，一輛重卡突然斜著拐了過來，迎麵衝向周鴻禕的那台T0。

周鴻禕自己都嚇傻了。

網友們也激動萬分。

這時候，易安T0檢測到危險，突然加速往前衝了出去。

重卡急刹橫著停在了彎道上。

“臥槽，剛剛嚇死了。”

“這車太牛逼了吧。”

“正常情況下，其他車輛都是停車或者往裡拐，它直接衝上前了。”

“仔細看這個彎道，不管你停車還是往裡拐，都免不了被重卡撞擊，運氣好一點是剮蹭，隻有在那一瞬間衝上前才避免車禍發生。”

“分析的很有道理，這車的判斷能力太強了。”

意外發生，車隊全部停了下來。

霍利下車去看周鴻禕，周鴻禕捂著胸口緩了好一會兒，“嚇死了。

但是不得不提易安的算法很強，判斷很精準。

剛剛那一瞬間，停車和右拐都無法避免車禍。”

他向霍利豎起了大拇指，“你救了我一命。”

霍利遞了一瓶紅牛給他，“壓壓驚。”

這次意外完美表現出了易安高精度激光雷達和純視覺AI大模型的配合。

激光雷達提前判斷突發場景，預支風險，純視覺AI大模型運用超強算力做出最準確的判斷。

避免了一場車禍的發生。

重卡司機也嚇的不輕，趕緊上來道歉。

等眾人情緒緩過來，處理完意外事件再次上路。

第四天，攀爬覺巴山。

上下落差超過兩千米的盤山公路。

旁邊全是懸崖，溝壑縱橫。

人去開，都非常小心。

易安智駕係統發揮依舊穩定。

怒江十八拐，自駕川藏線的噩夢。

易安智駕模式平穩通過。

到攀爬川藏線最高峰東達山的時候，車隊集體休整，衝了一次電。

車評人說車的阿飛：“按照常理來說，一般在高溫和低溫天氣下，汽車電池續航都會受到重大影響，續航裡程會大幅度降低。

接下來，我們會攀爬5130米的東達山，很期待易安的表現。”

次日一早，車隊成員吃過早飯，從鎮上出發。

在爬升的過程中，車輛沒有明顯的高反，成員們也沒感到汽車在攀爬高海拔山峰時產生的吃力感。

抵達5130米的埡口，道路兩旁還有很多積雪。

“家人們，這車太牛逼了，在這麼高的海拔，隻有一到兩度的氣溫條件下，它的電池續航隻是折損了五分之一。

正常情況下，很多新能源汽車至少折損三分之一，有的直接砍掉一半。

易安電池到底用了什麼黑科技？

不會是固態電池問世了吧？”

跟隨車隊一起的粉絲直播道，覺得太不可思議了。

爬過最高峰，當天晚上落地小鎮休息，霍利和眾人喝著奶茶吃著犛牛火鍋道，“最後兩天的行程了，預祝我們順利完成挑戰。”

周鴻禕道：“這款車的性能已經遠遠超出了我的意料。

我覺得我該重新定義國產新能源了。”

餘敏洪好奇問：“霍總，方便透露一下，易安T0擁有那些黑科技嗎？”

霍利微笑道：“等我們完成挑戰，回去開新聞發布會的時候，你們就知道了。”

張朝陽：“估計這幾天其他車企全部在看直播，雷軍他們已經瑟瑟發抖了。”

粉絲：“我現在很關心它到底賣多少錢？”

霍利：“新聞發布會上，會回答你們所有問題。”