五年千億投入。

一年兩百億解決三萬專職司機住房問題。

六萬司機合夥人全部參保。

霍利講出來的這些待遇，對一個網約車司機來說，簡直不可思議。

有房子和社保，還要啥補貼啊。

房子解決了居住問題，孩子上學問題，社保解決了養老、醫療……問題。

簡直是網約車司機這個職業的高光時刻。

從一個“三無職業”瞬間變成了得到社會認可和尊重的職業。

易速這項政策，不僅僅給與了司機更好的生活保障，還給予了最高的職業尊重。

“我沒聽錯吧？霍總說要給我們買保險。”

“確實是這樣講了，還說要解決住房問題。”

“不會直接送房子吧？”

“你想多了，送肯定是不會送的，估計是低價租給我們。”

“也夠意思了，對進城開網約車的司機來說，省了不少錢。”

“房子先彆提，社保是關鍵。”

“說實話，有點像在做夢，國內居然還有這種公司。”

“相比其他平台的芝麻粒補貼，霍總給出的待遇太誘惑人了。”

“……”

司機們的反應在霍利預料之中。

這些人最關心的其實就是這兩個問題。

自己買房，房貸太高供不起，沒有社保，又擔心意外擔心養老。

但是自己也清楚這份職業的屬性，心裡都接受了。

公司突然給了他們一束光。

那種感覺讓人很興奮很激動，甚至有些感動。

霍利接著道：“兩個問題，我們一個個講。

首先是住房問題，以江城為試點，公司已經和江城幾大地產開發商達成了合作共識，首批收購2000套住房。

主要是70~80平米的剛需住房，目前談的價格是七折。

意味著百萬的房子，你們可以七十萬拿到手。

如果按照三成首付計算，你們需要付20萬左右的首付。”

二十萬的首付其實並不難，湊湊也能湊齊，難的是供房貸。

就算努力勤快一點，一個月跑網約車跑一萬多塊錢，出去5000左右的房貸，就剩五千了，有的還有車貸，在江城這樣的新一線城市很難過下去。

正是因為房貸過高，才打消了司機們買房的念頭。

大部分人就當是進城打工了，多存一點回縣城買房。

霍利道：“我知道大家最關心的是房貸問題。

三成首付支付之後，剩下的款項由公司為你們墊付，並且是無息借款。

你們可以按照二十年三十年的還款期限與公司簽訂借款合同，每月向公司還款。

算下來，你們每個月隻需要供2000塊的房貸。

在江城這樣均價12000的新一線城市，絕無僅有，甚至比你們在縣城買房還要優惠。”

“這和送我們房子有什麼區彆？公司直接幫我們省了一套房子的錢。”

“雖然說有些綁架司機的嫌疑，但是我心甘情願被綁架。”

“孩子幼兒園快上完了，正愁讀書的問題，有了房子什麼都解決了。”

“兩千塊錢，說實話，把煙戒了，一個月就省下來了。”

“雖然是打工的命，但是為這種公司打工，我還是願意的。”

“……”

霍利接著道：“房款，公司可以為你們墊付，但是公司也有公司的要求。

首先，必須滿足是首套住房，已經在市裡買房的人不再享受這樣的待遇，不能說你低價買過來又高價賣出去，這樣擾亂市場是不允許的。

也不允許你們為自己的親戚朋友買房。

隻能自主。

其次，買了房子之後，必須按照借款合同上的條款履行合約，簽了二十年借款合同，你就需要在公司服務二十年。

當然，如果因為身體、生活等各種原因要和公司解除合同，公司不會為難你們，會酌情考慮，但是解除合同的時候，必須一次性還清公司的借款。

簡單地講，這項福利是易速出行員工的專屬福利，不能說你加入易速隻是為了買房，首付交了，人就跑了，這種情況，公司是不會給你墊付房款的。”

“合理！”

“非常合理，公司對你這麼好，你得稍微有點良心才行。”

“我覺得一點也不過分，本身就在從事這一行，除了開車也不知道乾什麼，現在待遇這麼好，一直開下去也沒啥問題。”

“霍總也說了有特殊原因可以解除合同，隻要一次性還清借款就行。”

“公司投入幾百上千億改善我們的生活，冒著很大風險的，我們也得給公司創造更好的效益才行。”

“屬於相互成就。”

“易速已經夠良心了，這樣的給公司都留不下你，你去其他公司就能好了？”

霍利等司機議論完，接著道，“第二個問題，社保問題。

原則上，公司隻給司機合夥人交社保。

現在易速出行的專職司機有40萬人，合夥人占比15％，也就是6萬人。

六萬人今年年底之前全部參保。

考慮到剩下34萬的社保問題，乃至以後更多專職司機的社保問題，董事會也認真思考和討論過，通過了一項專職司機參保的決議。

到時候會在公司內網和你們所在的每個群裡麵發布。

簡單的講，除了司機合夥人之外的專職司機想要參保，隻能選擇傭金抽成的模式和公司簽勞動合同，並且每月有固定流水規定。

如果達不到規定流水，公司會從下個月的收入中扣除。

專職司機參保意味著不再享受傭金包乾的繳費模式。”

司機合夥人是公司的中堅力量，是運力裂變的關鍵因素。

他們是有業績要求的，每個月要發展多少新司機，發展多少新客戶……這些都規定的很清楚。

除了網約車司機這層身份之外，還是公司的推銷人員，理應簽訂勞動合同，交社保。

其他的專職司機享受“傭金包乾”製度，一年就交幾千塊錢，剩下跑多少都是司機自己的，和平台無關。

如果公司再出麵給司機買社保，和做慈善無疑了。

所以他們隻能選擇按照平台比例抽成，並且一個月達到相應的流水。

這樣保證司機參保的同時，公司才有盈利空間。

“合理，非常合理。”

“一年包乾，才交幾千塊錢，公司再給你買社保，公司還賺什麼？”

“說實話，專職司機隻要不偷懶，基本上都能完成公司的流水標準，其實也是在為自己負責。”

“公司是明智的，如果公司不盈利，員工也沒辦法活下去。”

“易速這麼好的公司，我們當然希望它越來越好。”

“……”

公司的決議得到了司機合夥人的一致肯定。

霍利最後道：“這是近期的規劃，在公司的遠期規劃中，員工子女的教育問題，也會逐步解決，特彆是對大學生的扶持。

各位司機合夥人下去之後回到各自的服務站轉達公司的態度。

公司也會儘快下發文件。”