隨著12月底最後五張訂單的塵埃落定，2001年度英特利公司的訂單金額達到了一個新的高度：USD648.73萬。

不得不說，這份耀眼的成績單足以令倫敦和邁阿密公司欣喜若狂啊，我想他們肯定沒有預料到僅僅經過了短短一年半的時間，深圳公司的接單能力居然已經實現了天翻地覆的蛻變。在這裡，我不敢說自己居功至偉，更不會將功勞貪為己有，可實事求是的說，如果沒有我的運籌帷幄，如果沒有我的傾儘全力，如果沒有我的極力付出，我想，深圳公司是絕不可能取得現如今這樣驕人的成績。

有時候很多有心機的人做事都會在整體進度上會有一個度的掌控，他們常常不一次就把力氣全部用完，也不會使出自己最大的能力，而是走走看看，看看走走，也就是所謂的看菜單下菜，目的有二：一，能省點力氣就省點；二，生怕老板發現自己還有餘力，不然，老板就會給他一直加碼，而且胃口會越來越大的。他主要是認為，老板也不給他加薪啊，那為什麼要做那麼多事呢？

而我則完全不同，無論做每一件事我總是全力出擊，從不敢有一點一滴的懈怠，原因也有二：一，咱要對得起公司發給我的那份薪水啊，畢竟我的工資是整家公司最高的，是其他員工的幾倍，雖然不能說用工資來衡量工作量，可是多做一些也是應該的；二，我一直在想著如何才能發揮出自己的最大潛能，我個人覺得隻有測到了自己的極限值，才能對自己有一個比較客觀的評價和安排，否則，不是會出現誌得意滿，夜郎自大的過度自信，就是會出現妄自菲薄，望塵莫及的過度自卑心態。

這兩種做事方式到底哪種是對的，我現在還無從得知。但是，這不，在年終的三方會議上，Wilson這邊就給我提出了更高的要求，小Thomas也表示要對我這邊的工作給予更多的支持，大家一致認為，2002年要創造更大的輝煌，甚至提出了希望明年可以突破1000萬美元訂單的大關。

我呢，也在這一片讚揚聲中迷失了自我，一時不禁頭腦發熱，當場居然表示完全支持公司做出的決定，我一定會竭儘全力，鞠躬儘瘁，爭取超額完成公司製定的2002年目標。

話一出口，我就意識到自己有些草率了，這壓力可就一下子全都被我攬到了自己的肩上啊。不行，不行，我可以多做一些，可同事們未必願意啊，他們平日裡的工作量已經不小了啊，如果我不加以安撫，局麵恐怕也不大好控製啊。

於是，趁著兩邊的老板都在興高采烈，激情澎湃的這個當口，我忙向他們提出來想要為深圳公司增加一些福利。其實，這個動作也隻能由我來做了，想指望Bill為同事們考慮一下，我估計門都沒有，至於深圳的同事們呢，他們暫時還沒有資格去提這樣的要求。可以拍著良心說，我這完完全全是在為公司同事出頭的，這些福利對於我自己來說，還真的沒有多大的利可圖，屬於可有可無的情況。

於是乎，經過一番熱烈的討論，說服與反說服，還有爭論，最後他們決定：

第一，從今年開始，任何一位同事考取了駕照，公司均會給他們報銷一半的費用。

其實這點錢對公司來說，真的就是個可以忽略不計的小錢。你算算嘛，公司一共30來個人，就算全部都去考取了駕照，按照我之前的費用來算，加起來也不過就是10萬塊錢左右，報銷其中的一半，充其量也就是5萬塊而已啊。而且，這個賬還不能這麼算，如果公司配置了車，那以後就不用再每次出差的時候都叫車了，這可是一筆小的開支呢。單就說說上次小朱那次，滿打滿算也才兩天時間不到，可是最後花了多少錢呢？那至於Bill是怎麼報的，我不清楚啊，可那是實實在在，真金白銀花出去了大幾千啊。

以英特利現在的發展趨勢來看，光是Bill每個月至少要用一到兩次車，基本上還都是去外地的，有時候當天能回來，有時候要在當地住上一晚的。就在前幾天我還特意看了一下公司的報銷明細，特彆是最近半年以來，每個月用車的費用至少都在5000塊錢以上，要知道，這還是在有些時候用我的車的情況之下呢。所以說啊，如果大家都能開車了，公司也買了車，那用不到半年，之前給同事們報銷的這點學車費用也就可以節省下來了。

更關鍵的是，能開車，可以隨開隨走啊，這能節省了多少間啊。要知道，之前當同事出差到稍微遠一些的地方，如果當天趕不上最後一班車的話，那就必須得在當地住上一晚，還有，很多時候他們是要帶樣品回來的，有些還是很大件的呢，那等到了深圳這邊，無論是離公司遠還是近，都必須得打的啊，這些雜七雜八的，看著不多，最後細算起來的話，可不少啊。

上麵這些都是在明麵上的，還有隱形的，譬如他們開著車去出差而節省下來的時間，是可以用來做其他更多的工作啊，要知道，外貿公司的工作可不是一成不變，也不是找到一家工廠就可以躺平了的，我一直認為，永遠都有更好的供應商在等著你去發掘，所以，這個時間是絕對可以用在這方麵的。如此一來，也就相當於變相的增加了人工啊，人工增加了，工作績效自然也就水漲船高了，那公司的業績也一定會有進一步的拉升啊。

還有，公司需要添置一輛車是勢在必行的了，如果按照正常的配備，是不是還得要招一個專職司機啊，可是，如果到時候同事們都能自己能開車了，那豈不是還省了一個司機的工資呢，要知道，一個全職司機的工資可也是不少的奧......

第二，從2002年1月份開始，公司開始要建立起一套長期服務金製度，這又是什麼東西啊？其實，這是我經過了深思熟慮，想了很久才琢磨出來的一個方案，具體的打算是這樣的：當一個員工在公司做滿一年了，肯定是要漲工資的嘛，我舉個例子來說一下，譬如說要給她加500元，可是這500元呢，我們有兩種處理方法，一個就是直接發給你，第二個就是暫時不發給你。

那肯定就有人說了，臥槽，你不發給我，那還叫什麼漲工資啊？嗬嗬嗬，你先彆著急啊，聽我慢慢說啊。我是這麼打算的，就是你這500塊錢呢，先由公司給你存起來，不過，不是白存的，什麼意思呢？公司方麵呢，則會每個月再拿出一份相同的金額，也是500塊，和你漲的那500塊一起存到你在公司的一個戶頭裡。不知道我這麼說，你明白了沒有？也就是說，相當於你一次的加薪不是500塊，而是500+500=1000塊。

當然了，什麼事都是一把雙刃劍，這麼大的便宜不可能全讓你一個人占了，怎麼說呢？就是說這個錢，不是你隨時想拿走就拿走的，而是必須要等到你入職滿三年之後才能有權領取。有人又不明白了，那我就再為大家解釋一下，就是說等你在公司服務到第四年的時候，你就可以把第一年的服務金全額取出來了，也就是500+500=1000*12=塊，第五年則可以領取第二年的，這第二年的肯定就不止了，應該會翻倍或者更多。以此類推，第六年可以領取第三年的，相反的，如果未滿三年而離職者，那在你離職的時候也是可以領取的，隻不過你隻能領取你戶頭裡的屬於你自己的那一半金額而已。

我之所以費心又費神的設計了這麼一套長期服務金製度，是有著我自己的道理的，我是這麼想的，這套設計可以作為引導和激勵員工為企業長期發展服務的一種製度性安排，對於打工人來說，經濟方麵的激勵對於完善公司組織架構，降低管理成本，增強整體凝聚力，以及提升運營效率都有著積極的作用。

公司能夠擁有一個穩定，積極，向上，運作順暢的隊伍，那是能運營成功的一個必要前提，我一向反對在金錢方麵虧待員工，對於這個，我是有著切身體會的啊。說句實話，一個月多出個幾百塊錢對於一家在成長期的公司來說聊勝於無啊，可是對員工來講呢，那不但代表著自己實際收入的增加，也表明了公司對於他們能力的認可啊......

第三，正式製定了公司的年假休假製度，員工工作滿一年之後，每年即可擁有7天的帶薪年假，之後，每服務滿一年之後，增加一天，不過，累積到15天後封頂。

第四，公司每年會安排員工到專業的體檢機構進行一次全麵的身體檢查，也就是體檢，並提供健康谘詢，我始終相信，隻有擁有一副健康的身體，才能擁有工作的本錢嘛......

第五，效仿美國公司的下午茶製度，每天下午3點到3點半鐘，這半個小時時間為下午茶時間，由行政部這邊負責去購買一些小茶點放到會議室去，讓大家有個放鬆的空間和時間，以便能夠再次全身心的投入到下半截的工作當中去。不過有利就有弊，這樣的話，禮拜六早上的上班時間也就和平時一樣了......

月底的時候，忽然有一天我發現阿牧和阿神不知道什麼時候竟然長了兩顆大牙，特彆一笑起來的時候，那兩顆牙就顯得特彆突兀，嗬嗬嗬，甚是可愛，這代表著兩人可以適當的吃些硬食了奧，能吃硬食，則說明兩個小家夥也開始進入了蓬勃生長的新階段了......