當然從國家角度出發，尤其是此時的華夏大陸肯定要優先工業。旅遊業、以及配套服務產業，還是太過遙遠甚至都沒有人往這方麵去想。隻能說誰都不會想到，大陸經濟發展速度如此之快直接讓很多經濟學家顛覆了過往認知。

看到蒙古地區工作人員目的都已經達到，京都市代表非常著急包子軒即將離開，結合特殊身份不是什麼時候相見都能見。假設此次不能讓黑雲集團在京都建廠那麼說不定要等到什麼時候。

京都可是有不少待業青年，居民文化水平絕對不會比滬差。相比起其他地區，京都和滬在教育方麵可是有著天然優勢。

其實包子軒並沒有打算在京都建設工廠，對於城市規劃來講並不是什麼好事。可一個城市，沒有工業始終感覺很彆扭，或者說沒有底氣。

即便黑雲集團不在京都建廠，其他企業也要進入彆人絕對不會聽你的，尤其是涉及到巨額利潤的時候。

黑雲集團在北方，也要建立工業體係另外京都有眾多高校，科研水平甚至要強於滬也不能浪費。

無論是汽車，還是家電工廠都沒有任何問題。

包首富已然想好，京都汽車廠規模不會比滬小，至於其他城市短期內並沒有打算進入。

當然京都代表也有屬於自己的底氣，和記黃埔公司在京都規劃和黃廣場項目時他們可是全力配合，包子軒非常滿意。結合對方在京都購買如此多房產，肯定是當做重要分部規劃加城市特殊地位，應該會作出正確選擇。

京都工作人員笑著說道：“包先生之前因為種種原因，使得我們之間的合作並不是很順利。現在一切趨於明朗化，同時京都方麵的誠意您也有感受到，是不是考慮在京都建立工廠。”

深海發展起來，京都並不會感受到威脅可浦東開發區，卻是一個不能不重視的存在。京都方麵也沒想到，浦東最近幾年發展會如此迅猛如果在這樣下去，兩個城市的，相差會越來越大！

浦東之所以能夠發展起來，首先要感謝包子軒這點毋庸置疑。如果不是對方最早提出，加巨額資金支持滬方麵即便有想法。很多事情也沒有那麼容易辦成，單單資金狀況就不允許。

既然對方準備修建兩條連接京都的高速公路，那麼就不單單是為了發展蒙古地區經濟必然還有更深層地的考量。包子軒作為一名商人，不賺錢的生意那裡會去觸碰。

最多短期內看不到效益，可生意做到一定規模都會做長遠打算，一般人根本猜不透對方是什麼心思。

但有一點可以肯定，那就是非常看好京都未來發展否則絕不會購買如此多房產，有錢也不是這麼個花法。

包子軒想了一下說道：“黑雲集團的確有在北方興建工廠的想法，顯然京都地理位置以及青年受教育水平，都非常合適。”

“如果京都方麵有意向，自然可以好好洽談一番。”

聽到對方鬆口，京都代表知道事情有門。

以包子軒的身份，做不到、或者說沒興趣的事情根本不會多說什麼。不說一諾千金，但至少會對說出的話、作出的承諾負責。

作為國家首都，未來國際化大都市在與世界大都市對比中，不難發現京都最大特點和發展優勢是文化。這因為京都是世界最為著名的曆史文化名城古都文化、京味文化、創新文化是城市的財富。豐厚文化積澱不僅成為華夏文明源遠流長的偉大見證，同時成為京都這座城市的底蘊。

可以說目前這個階段，在京都投資任何項目都不可能虧錢。

和黃廣場項目已然落地，就不能在貪得無厭也要給其他公司留條活路，不可能好處都被一家企業占據。

還有在京都購買的眾多四合院、以及商鋪單單潘家園和琉璃廠就有超過幾百家古玩店屬於包子軒。雖然現在價值不高，但再過幾十年可是一筆潑天財富。

京都工作人員非常認真的說道：“感謝包先生的認可，此次絕對不會讓閣下失望。”

“可以考慮在京都建立汽車工廠據說目前滬工廠的產能，已經達到極限但任然不能滿足消費者需求。”

作為最早進入大陸興建工廠的車企，黑雲可是占據著天然優勢。加黑雲汽車本身在行業內就非常具備競爭力大陸成本低廉使得汽車售價並不是很高。

原本計劃黑雲滬工廠的產能，大部分外銷可現在不要說外銷，內部都無法滿足。雖然此時整體還不是很富裕，但國家人口基數實在是太大哪怕富裕階層占比很低，但也比很多國家人口總和還要多。

物美價廉的產品，加可選擇性並不多自然會受到追捧。

關於黑雲汽車即將在大陸興建第二家工廠的傳聞，已然不是一天兩天隻不過包子軒一直沒有倒出來時間。約翰錢伯斯處理北美事務已然忙得不可開交，並且本身對於大陸不是很熟悉也就沒有參與其中。

滬方麵多次表示，黑雲汽車看那塊土地都沒問題必定全力配合。

嘗到甜頭後，自然希望擴大工廠麵積或者說直接在滬興建第二座工廠。包子軒做生意，始終秉承一個原則那就是絕對不會在稅收方麵做手腳。使得黑雲滬汽車工廠的納稅，十分驚人。

汽車產業可不單單隻有一家工廠那麼簡單，想要生產出一台成品汽車需要一個完整的產業鏈條。

首先是汽車產業遊，汽車軟硬件的開發和製造主要可分為汽車硬件、汽車電子中遊主要是汽車整車製造，其涉及到汽車的設計，例如汽車材料的使用設計、內飾設計等等汽車產業下遊可分為購車環節和後市場服務，主要服務於購買和使用車的用戶。

另外汽車製造和生產從汽車軟硬件的製造和運輸、汽車整車製造和運輸到購車後市場服務環節的整個過程中，汽車物流貫穿著整個汽車產業的產業鏈。

可以說一家工廠，絕對能夠帶動周邊配套產業升級。如果黑雲汽車不在滬建廠，德國博世根本不可能過來至於其他相關工廠，也是同樣如此。

一邊是供不應求的市場，一邊是巨額稅收、增加數萬個就業崗位。可以說黑雲汽車在華夏大陸的第二家工廠，所有人都在關注。

很多城市工作人員，隻是要過去滬都想著能夠同黑雲集團產生聯係。真要是將汽車工廠引入，根本不愁經濟發展與產業升級！

看到滬經濟發展迅猛，可謂危機感十足已然開始後悔，為什麼當初魄力就不能在大一點。因此對於黑雲汽車第二家工廠，可謂勢在必得。

並且下定決心隻要包子軒要求不是特彆過分，會儘量滿足。

一旦包子軒決定擴充滬工廠的產能，或者直接將第二家工廠也建在滬那麼差距就會越來越大。

不建在滬，跑到其他城市京都更丟不起那個人。輸給滬或許還能接受，畢竟雙方各有優勢因為靠海的緣故交通運輸方麵還要比京都強一些。

京都工作人員非常認真的說道：“世人都知道，包生是一個做事爽快，從不拖泥帶水之人。因此滬給出的條件，京都同樣可以做到。”

“並且在人才招募方麵，會給與大力支持。”

京都彙聚了眾多高校，人才方麵比任何城市都要強可以說非常具有吸引力。

包子軒想了一下說道：“稍後黑雲汽車的代表，會過來京都洽談建廠事宜。”

“另外我明天要去一個地方轉轉，如果可以會加大在京都的投資力度！”

聽到明天還要出去轉轉，京都代表非常高興說明有感興趣的東西。相信隻要配合到位，包子軒應該不會放京都的鴿子。