聽到周永輝的話，眾人紛紛點頭稱讚起來。其它的先不說，就是為生命負責這個態度就很值得大家稱讚。而這也是浩宇科技一貫的理念，他們不會為了利益而去做哪些昧良心的事情。

雖然說這個理想有些太過理想，甚至被很多所謂的業內認識批評他們不動企業經營，不動資本什麼的。但這個理念他們一直都在堅持著，從未動搖過。

聽到眾人的稱讚, 周永輝笑著緩和語氣道：“其實這種三位一體的技術整合方案並不是絕對的，我們不造車，因此我們沒法做這些車企的決定。

具體該如何選擇，這方麵是人家進行決定的，我們隻是技術供應商。

所以這三大技術是可以兩兩組合的，當然如果車企執意隻使用一項技術也是允許的, 隻不過不會得到我們的技術安全認證。

雖然很無奈, 但我們還是要順應於市場，我們能做的其實非常有限。

在市場中, 劣幣驅逐良幣的例子不再少數，我們想要在市場上有所作為，就必須要順應市場。當然，這不是屈服，該有的堅持我們還是會有的。”

聽到周永輝的話，眾人也都露出了非常無奈的表情。這個社會就是這樣，很現實，也很殘酷。吳浩他們沒有太大的能力能夠影響甚至改變整個社會，還是做好自己最好。

吳浩在略微思索了一下，也是點了點頭衝著周永輝吩咐道：“這方麵一定要處理好，尤其是要與這些車企簽訂好相關的協議尤其是關於後續責任劃分方麵，以防止這些車企甩鍋汙蔑。”

這樣的事情他們遇到過很多次了，甩鍋，汙蔑，主動碰瓷, 這種事情太多了。自動電動車市場火爆後，越來越多的資本湧入其中，反正不管是誰, 都下場造車了，各種品牌的汽車如雨後春筍般湧出，之前那些造車的技術壁壘好像一夜之間全部消失不見了。

吳浩他們其實是對這種情況非常憂慮的，不過也隻是自己憂慮而已，他們可不想沾染這個泥潭，彆到時候弄的自己一身腥。

所以為了防止這方麵的情況的發生，吳浩這才衝著周永輝叮囑了起來。

“您放心，這方麵我們會與車企簽訂非常詳細的合同，將責任具體，防止對方出事後甩鍋。並且，隻要是裝備了我們的自動駕駛係統，一旦車輛出現外部力量撞擊，或者側翻等情況發生，自動駕駛係統會第一時間鎖定係統數據信息，防止人為篡改。另外一方麵，車聯網也會將事故前幾分鐘的數據信息全部上傳到數據庫進行備份，以便於後續產生爭議時進行數據解讀。”周永輝衝著吳浩回答道。

嗯, 這就好。

吳浩聞言點頭揮了揮手道：“繼續吧！”

“那咱們邊走邊說。”聽到吳浩的話, 周永輝笑著點了點頭, 一邊引領眾人往實驗室裡麵走去，一邊衝著吳浩他們介紹道。

“大家前麵所看到的隻是我們智能化無人駕駛技術在民用車輛領域的相關應用，接下來我們將向大家介紹這項技術在軍事領域的相關應用。

大家彆看都是智能化無人駕駛技術，但是民用級的自動駕駛技術和軍用級的自動駕駛技術卻相差的天差萬彆。相比於民用自動駕駛技術，軍用自動駕駛技術更加複雜，技術難度自然更高。

首先，民用自動駕駛技術主要的應用場景就是在民用車輛上麵，所針對的基本上都是路況非常好的鋪裝路麵，基本上很少會涉及到一些土路和其它複雜路況。

軍用自動駕駛技術卻不一樣，它所搭載的軍用車輛，基本上都是行駛在這些複雜路況上麵，反而常見的鋪裝路麵非常少。因為對於軍用車輛來說，它們所應對的都是隨時可能發生的戰爭。

在戰爭中，敵人可不會給你留下路況非常好的鋪裝露麵讓你行軍。同時呢，我們也不能這麼肆無忌憚的行駛在敵人重點監視的鋪裝路麵上麵，成為敵方的靶子。

所以軍用車輛通常形式的都是一些土路，泥路，石子路，淹水道路，甚至是沒有道路。

那麼如何在這樣複雜的環境中實現軍用車輛的自動駕駛呢，這就是我們要研究的項目課題。”

說到這，周永輝已經將他們引領到了實驗室中，然後來到了一間較大的實驗室，將眾人帶到了一塊大屏幕前，衝著眾人繼續介紹起來。

其實關於在複雜路況實現自動駕駛這項技術我們是有的，咱們在月球上的‘望舒號’智能化月麵巡視探測車其實就是使用的這方麵的技術。月球上也沒有路，而且月麵崎嶇，到處都是坑。月球車需求自主躲避這些障礙物，自主規劃行進道路，然後沿著規劃的路線向前行駛。

從這方麵來說，這項技術與軍用自動駕駛技術很像，但也僅僅是很像，它們之間還有很大的不同。

彆看這項技術已經運用到月球車上了，但是它還是沒辦法直接運用到軍用車輛上麵，因為它的性能還遠遠滿足不了軍用車輛的作戰需求。

甚至說直接點，月球上的環境是惡劣，但相比於軍用車輛所要遇到的極端環境還是有很大的不足。

準確來說，月球上的環境雖然殘酷，但是比較單一，這個容易應對。而軍用車輛呢，所麵對的環境就比較複雜了。它不僅僅要滿足日常在普通鋪裝露麵上麵的形式，也就是說它要滿足民用自動駕駛技術的相關性能。

在這個基礎上，它還要滿足在熱帶雨林，山地坡地，沼澤泥潭，沙漠隔壁，高原山地，積雪冰麵等等地形氣候環境中進行自動駕駛。

如何適應不同地形氣候環節下的自動駕駛，這就是我們要考慮的首要難題。

為了解決這個問題，我們需要收集這些地形氣候環境的相關數據資料，然後還要收集車輛在這些地形氣候環境中的行駛數據資料，然後進行針對性研究，從而讓我們的軍用自動駕駛係統能夠適應這些複雜的地形氣候環境。

而這隻是第一步，後麵等待我們的難題還多著呢。